托輥性能特點(diǎn)：（1）密封組件數(shù)量5件，組件數(shù)量較多，誤差累計(jì)影響托輥的各項(xiàng)性能指標(biāo)。（2）在安裝時(shí)，由于密封組件是過(guò)盈配合，所留密封間隙不能完全打開(kāi)，增加旋轉(zhuǎn)阻力。（3）污染物積存區(qū)2處，由于不能有效的控制污染物的進(jìn)入，因此在托輥組裝過(guò)程中軸承座腔體及迷宮密封中需充滿鋰基潤(rùn)滑脂，增大了托輥的旋轉(zhuǎn)阻力，也造成了浪費(fèi)，平均旋轉(zhuǎn)阻力為2N。（4）該密封結(jié)構(gòu)形式并不能有效的控制污染物進(jìn)入密封系統(tǒng)內(nèi)部，在迷宮密封和罩蓋之間設(shè)置較大的污染物積存區(qū)雖然可以在一定時(shí)間內(nèi)控制一定量的污染物，讓其隨托輥的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力積存在此處，不至于污染軸承的潤(rùn)滑系統(tǒng)，但是較長(zhǎng)時(shí)間的時(shí)候后，污染物的積存逐漸增多，勢(shì)必導(dǎo)致托輥的旋轉(zhuǎn)阻力上升及污染軸承的密封系統(tǒng)。（5）筒皮材料Q235無(wú)法達(dá)到耐磨要求，是使用過(guò)程中最易損的部件，平均使用壽命3萬(wàn)小時(shí)。（6）防水性能差，浸水試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)水量為200克。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有托輥性能、結(jié)構(gòu)、組件的研究、分析與設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，為了能夠徹底降低托輥旋轉(zhuǎn)阻力、提升托輥壽命，同時(shí)為長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)的研發(fā)奠定基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了新型托輥。